Mam dylemat - czy Mustangi III /C miały tak samo szpachlowane i wygładzane skrzydła jak wersje D?
Zakładam, że tak ale muszę to potwierdzić.
Dzięki z góry.
Mustang Mk III / C - skrzydła
Re: Mustang Mk III / C - skrzydła
Pooglądałem trochę zdjęć Mustangów III i sam sobie udzielam współporady - wygląda, że szpachlowane tak jak w wersji D.
Tu to dość ładnie widać.
Tu to dość ładnie widać.
Re: Mustang Mk III / C - skrzydła
Czy to była reguła i nie ma bola?Kuba pisze:szpachlowane i wygładzane skrzydła jak wersje D?
Re: Mustang Mk III / C - skrzydła
Ja też sam sobie współodpowiem. Przeleciałem na szybko kilkaset zdjęć i na kilkunastu widać skrzydła, a dwa z nich są na tyle wyraźne, że można stwierdzić iż są jakimś dowodem.tankmania pisze:Czy to była reguła i nie ma bola?Kuba pisze:szpachlowane i wygładzane skrzydła jak wersje D?
Zatem w dupie mam takie dowody rzędu kilku promili przy całości. Żadnego Sherlockowania, jak pasuje to były, a jak nie pasuje to nie były szpachlowane i takiej wersji będę się trzymał.
Re: Mustang Mk III / C - skrzydła
Znalazłem takie dwa fajne zdjęciuszka:
Na onych skrzydło Mustanga B czy C (przynajmniej to dolne zdjęcie) po magicznych zabiegach.
Pismo poniżej rzecze tak:
The first 40% of the wing chord was sprayed with one coat of zinc chromate primer followed by enough coats of Acme Gray Surfacer No. 53N5 to cover all irregularities. Skin butt joints were then filled with Acme Red Vellunite glazing putty N 58485. The entire area was then sanded and sprayed with one coat of camouflage enamel. When camouflage was deleted, the forward portion of the wing (sometimes the entire wing) was sprayed aluminium. The lower photograph shows how the interior of the wing was or was not finished.
“The wing leading edge of the Mustang will be smoothed and surfaced as outlined in the P-51B and P51C Series Repair Manual Repoert no NA-5741, with the exception of that the camouflage coats will be deleted and aluminiumized lacquer will be applied over the surfaces. The deletion of the camouflage will eliminate approximately 42 pounds of finish from the B-25 Series Airplanes and 16 pounds of finish from the P-51 Series Airplanes. It is anticipated that the removal of the camouflage will also result in materially increased speed.”
Na onych skrzydło Mustanga B czy C (przynajmniej to dolne zdjęcie) po magicznych zabiegach.
Pismo poniżej rzecze tak:
The first 40% of the wing chord was sprayed with one coat of zinc chromate primer followed by enough coats of Acme Gray Surfacer No. 53N5 to cover all irregularities. Skin butt joints were then filled with Acme Red Vellunite glazing putty N 58485. The entire area was then sanded and sprayed with one coat of camouflage enamel. When camouflage was deleted, the forward portion of the wing (sometimes the entire wing) was sprayed aluminium. The lower photograph shows how the interior of the wing was or was not finished.
“The wing leading edge of the Mustang will be smoothed and surfaced as outlined in the P-51B and P51C Series Repair Manual Repoert no NA-5741, with the exception of that the camouflage coats will be deleted and aluminiumized lacquer will be applied over the surfaces. The deletion of the camouflage will eliminate approximately 42 pounds of finish from the B-25 Series Airplanes and 16 pounds of finish from the P-51 Series Airplanes. It is anticipated that the removal of the camouflage will also result in materially increased speed.”