Spitfire Mk IXc, Eduard, 1:48 - pierwsze wrażenia

[timi]

Ja też już mam, model naturalnie mnie nie zawiódł. Mały minus za wnętrze, bo fucktycznie pod brasiiny przygotowane.
Moze za jakiś czas wspólne lepienie??:>

[Robert P]

przysłali za darmochę

bo zobaczyli Twojego avatara?

[Ajs]

Timi a co Ci w kabinie nie pasi?

[timi]

Nie mowie ze nie pasi, bo w sumie jest ok, tylko jak spojrzysz np na wnetrze w spitach Tamiyi to widac roznice.
Jest na tyle uproszczone ze nie wstyd wlozyc je do modelu, ale rownierz nie szkoda bedzie wylozyc hajs na brassina.
Takie moje pokrecone myslenie

[Ajs]

Nie porównuj dwóch różnych skal Na czeskim forum już chłopaki składają tego spita i kokpit naprawdę robi wrażenie.

[Krzysiek]

Moze za jakiś czas wspólne lepienie??:>

Jestem za.

[timi]

Nie porównuj dwóch różnych skal Na czeskim forum już chłopaki składają tego spita i kokpit naprawdę robi wrażenie.

Nie trzeba patrzeć na IX, aczkolwiek przy obecnej technologi między 32 a 48 w detalu wielkiej różnicy nie powinno być. V z Tamiyi moim zdaniem(poza "podłogą") wygląda ciekawiej.
Tak jak pisałem nie mówię że jest zła, ale patrząc na resztę detali czuje lekki niedosyt, bo nawet blaszki jakoś lepiej pomalowane.
Może za bardzo się czepiam, albo może za bardzo mnie Cartograph rozpieścił, ale godła na kalkach takie sobie...
Wszystko to pisze bo jestem złym człowiekiem i do czegoś czepić się muszę
Jak pokończę co mam na warsztacie to może zacznę pomału dłubać

[Kuba]

Ktoś już zabrał sie za budowę? Ja mam w trakcie i klei się prześlicznie, choć trzeba nieco uważać.

[Ajs]

Ja zamierzam wkrótce A gdzie trzeba uważać Kuba? I dlaczego nie ma warsztatu?!

[Kuba]

A gdzie trzeba uważać Kuba?

Do tej pory zauważyłem takie miejsca:

[1] W kabinie do burt kadłuba przykleja się takie dwa pudełkowate elementy. W moim egzemplarzu oba miały dość głębokie wciągi i trzeba to potem uważnie szpachlować, żeby nie zapaskudzić rantu jaki mają te elementy

[2] Bardzo ostrożnie trzeba kleić pełne końcówki do skrzydeł. Same skrzydła muszą być bardzo czysto i mocno sklejone, muszą być idealnie spasowane. Końcówki wchodzą na wcisk i trzeba dać minimalne ilości kleju, żeby nic nie wyciekło. Tam jest łączenie dopracowane i żeby nie zniszczyć detali trzeba bardzo uważać

[3] Klejenie górnej osłony silnika składającej się z dwóch elementów podobnie jak to ze skrzydłami - najlepiej użyć minimalnych ilości rzadkiego kleju żeby wciekł i połączył części ale nic żeby nie wyszło na wierzchu. Potem śladowe szlifowanie i odrobina szpachli załatwi sprawę. Jak klej wycieknie na wierzch to kaplica. Uszkodzi detale powierzchni.

[4] Wręga za tą z fotelem potrafi delikatnie nie pasować do grzbietu kadłuba.

[5] Samo klejenie elementów kabiny trzeba robić bardzo ostrożnie, żeby wszystko ustalić tak jak ma być (spasowanie doskonałe) i wtedy kokpit wręcz wpada na miejsce i robi KLIK.

Model prześlicznie przyjemny w budowie. Trzeba go tak samo starannie kleić jak ktoś go starannie zaprojektował i jest bajka.

I dlaczego nie ma warsztatu?!

Bo ja brzydkie zdjęcia robię i mnie środowisko potępia