Pomysł jednak opiera się na b.subiektywnej ocenie. Propozycja byłaby wiarygodna, gdyby wszyscy tłumaczyli kolory tak samo, choćby wobec FS, a to się nie zdarza. Nawet wrażliwość na barwy u każdego człowieka nie jest taka sama.
Zresztą ten konkretny przykład można zweryfikować z tabelą zamienników kolorów
http://www.ipmsstockholm.org/colorchart ... umbrol.htm i zobaczyć, że inni widzą to inaczej.
Jak się do tego doda jeszcze problematyczną powtarzalność kolorów, różne rodzaje podkładów, różne oświetlenie i różne grubości warstwy nakładanej przez samego modelarza, poza tym jeszcze oczywiste płowienie farby na oryginalnym samolocie, to efekt skali wydaje się mieć mniejsze znaczenie, bo jest po prostu warunkowany tak wieloma czynnikami, że nie da się go sprawnie opisać i zastosować.
Poza tym nie zdziwiłbym się, gdyby spora część z modelarzy nie rozpoznawała prawidłowo kolorów, a inna widziała inaczej lewym, a inaczej prawym okiem.
I jeszcze poprzez różne pre- i postlaserunki i brudzenie, powstaje często zbyt ciemna barwa, która nie odpowiada nie tylko skali, ale i nawet oryginałowi.
Ja osobiście większe znaczenie zauważam w zależności faktury i połysku od skali. Oryginalne samoloty raczej nigdy nie są takie monotonnie matowe jak się zdarza widzieć na słabo, lub manierycznie pomalowanych modelach.
