SCALEFUN

Ark. Dziwie się, że nikt z "technicznych" Ci nie odpowiada, bo ja raczej siedzę w lotnictwie emocjonalnie.
Wydawało mi się, że drewniane były tylko w prototypie? No, ale na Twoi miejscu wolałbym przekopać się trochę przez jakąkolwiek monografię.

Wczesne Spitfire'y miały drewniane śmigła dwułopatowe Aeroproducts, "Speed Spit" też miał drewniane (czterołopatowe). Natomiast wspomniane śmigło de Havilland było metalowe.

Jaho63 pisze:Ark. Dziwie się, że nikt z "technicznych" Ci nie odpowiada, bo ja raczej siedzę w lotnictwie emocjonalnie.
Wydawało mi się, że drewniane były tylko w prototypie? No, ale na Twoi miejscu wolałbym przekopać się trochę przez jakąkolwiek monografię.

Mk.Vb miał z brzozowego drewna, Mk.IXc też drewniane z metalowym okuciem z tego co wiem, stąd moje wątpliwości.

Ja się tam na Spitach nie znam, ale znam nazwę "Jablo"
http://forum.keypublishing.com/showthread.php?t=37015
http://www.skyfield.demon.co.uk/page.2.html

Pietia. Ale to rozmawiamy o tym czy stosowano drewno w ogóle? Bo jak wiemy pod koniec wojny to nie tylko Angole robili je z drewna.
Jeżeli zaś chodzi o Mk.I to chyba tylko prototyp jak pisał trl?

Ale ja przecież napisałem coś wręcz przeciwnego.

OK nie dosłownie prototyp, ale wczesne dwułopatowe.
Z resztą OK. Ja już powiedziałem. Na focie wygląda na DH, a DH były raczej metalowe. Wszystko.