SCALEFUN

Nie wiem co oznaczają te strzałki, bo np. na kole napędowym jest moment obrotowy i powinien być zaznaczony całkiem inaczej.
Te zielone strzałki raz w górę, a raz w dół to wynikją z których sił?


Ale dlaczego na jednym rysunku naprężenie idzie przez całą długość kół nośnych, a na drugim dochodzi tylko do ostatniego?
Tak sobie po prostu wymysliłeś?

Na kołach napędowych zaznaczony jest kierunek obrotu, tutaj moment obrotowy nie ma żadnego znaczenia.
Strzałki są w wersji dla najbardziej opornych. Wyznaczają wszystkie działające siły. Niebieskie na koła, zielone na cały pojazd. Daj to dobremu inżynierowi mechanikowi.

tankmania pisze:Ale dlaczego na jednym rysunku naprężenie idzie przez całą długość kół nośnych, a na drugim dochodzi tylko do ostatniego?
Tak sobie po prostu wymysliłeś?

Tak, faktycznie, ale to dlatego, że nie ma to jakiegokolwiek znaczenia w omawianej kwestii.
Spiton! Jedenasta strona! Dobrze jest!

Jaho63 pisze: Tak, faktycznie, ale to dlatego, że nie ma to jakiegokolwiek znaczenia w omawianej kwestii.
Spiton! Jedenasta strona! Dobrze jest!

Właśnie to ma podstawowe znaczenie, bo to jedna z sił która działa pojazdem na powierzchnie i pokazuje, że jest taka sama w obu przypadkach.

Reszta strzałek to "siły" wewnątrz pojazdu i pokazują naprężenia pomiędzy elementami pojazdu.

Pawle. Jak nawet tego rysunku nie czujesz, to faktycznie nie ma szans. Gwoli sprawiedliwości zapodaj to na wspominane przez Ciebie forum.
NIEBIESKIE NA UKŁAD JEZDNY, ZIELONE NA CAŁY POJAZD.

Jaho63 pisze:ZIELONE NA CAŁY POJAZD.

A z czego ta siła wynika? Po prostu narysowałeś sobie zieloną strzałkę bo tam uważasz, że powinna być. Wypadkowa czego to jest?

Są tylko dwie siły. Pojazd vs podłoże i pojazd vs zaczep. Reszta to siły wewnątrz pojazdu i pokazują naprężenia układu jezdnego. I z tych dwóch sił trzeba narysować wspólną wypadkową.

Jaho63 pisze:Pawle. Jak nawet tego rysunku nie czujesz, to faktycznie nie ma szans.

Uczucia tu nie mają znaczenia. Fizyka to nie są strzałki rysowane w miejscach gdzie mi się coś wydaje.

OKI Pass. Pomyślałem, że może jednak komuś sprawi przyjemność jak to zrozumie, ale ok. Niech będzie. Jak to było? Zawsze pójdzie przodem w górę? Czy zawsze tyłem w dół? Bo nie pamiętam. Wybacz, ale ja nie "wyczułem" tego precyzyjnego rysunku Spitona.

tankmania pisze:A z czego ta siła wynika? Po prostu narysowałeś sobie zieloną strzałkę bo tam uważasz, że powinna być. Wypadkowa czego to jest?

To se dorysuj jeszcze jedną strzałkę w lewo na górnym przykładzie, a w prawo na dolnym (hol) będziesz miał skąd się wzięła zielona.
Paweł, nie jest smutne to, że tego nie łapiesz, ale że agresywnie bronisz bezpodstawnych sądów. Jadnak fakt, czasem lepiej olać temat, bo ludzie szczęśliwsi są tkwiąc w błędzie.

Całe to bujanie czołgu jest spowodowane z jednej strony naprężeniami zawieszenia, a z drugiej bezwładnością pojazdu.
Zielonych strzałek Janusza nie rozumiem, a układ ten uważam za prosty.

Jaho63 pisze:agresywnie

Janusz pliss, nie dorabiaj mi uczuć.

Znalazłem forum fizyczne, wieczorem lub jutro wrzucę.

spiton pisze:Zielonych strzałek Janusza nie rozumiem

Cóż.

spiton pisze:a układ ten uważam za prosty.

Sebek. Wytłumacz w takim razie konkretnie dlaczego czołg się porusza. Gdzie działają siły?

tankmania pisze:Janusz pliss, nie dorabiaj mi uczuć.

Paweł. Internet internetem, ale nie mów mi, że dalej tak sobie gadamy? Mam podrzucić cytaty?

Chłopaki 107 postów o opuszczaniu i podnoszeniu dupska.
Pełen szacunek.
Proponuje dodać jeszcze zagadnienia ruchu posuwistego obiektu.