SCALEFUN

Focke-Wulf Triebflügel – 1:48 – Amusing Hobby
Focke-Wulf Triebflügel powstał na deskach konstrukcyjnych zakładów Focke-Wulf w 1944 roku. Miał to być jeden z najbardziej interesujących wiropłatów jakie kiedykolwiek zaprojektowano.
Był to myśliwiec pionowego startu (VTOL) napędzany umieszczonymi w jednej trzeciej długości kadłuba (licząc od przodu) płatami nośnymi, które wirowały jak łopaty śmigła wokół kadłuba. Na końcu każdego z trzech płatów nośnych umieszczony był silnik strumieniowy o ciągu 840 kg.
Silniki te (nowatorska konstrukcja Otto Pabsta) przeszły pozytywne próby w ośrodku doświadczalnym Focke-Wulfa w Bad Eilsen. Następnie sprawdzono je w tunelu aerodynamicznym LFA w Braunschweigu (Brunszwik).
I to wszystko co szkopy zdołały przetestować w tym projekcie przed swoim upadkiem…
Tyle wiadomości encyklopedycznych W pop-kulturowych zaś słychać w oddali śmiech Red Skulla „Możecie mi skoczyć”

Zastanawia mnie jak to to miało lądować? Chyba tego nie przemyśleli. Albo chodziło o to, by widząc upadek wyciągnąć od Rzeszy tyle kasy, ile się da.

Tak jak tu (5:54 s) https://youtu.be/WxVWH9mOYGA

To jest tylko wizualizacja. Nie wiem czy wiesz jakie problemy mieli Brytyjczycy z Harierem. Dokładnie to chodzi o utrzymanie stabilności tuż nad ziemią gdy ogromnie silne prądy powietrzne tworzone przez maszynę, odbijały się od ziemi i tworzyły turbulencje tak duże, że ciężko mówić o jakiejkolwiek stabilności. Ta maszyna aby wylądować bezpiecznie musiałaby podchodzić idealnie w pionie. W momencie gdy pilot leży na plecach, patrzy w niebo i nie ma za bardzo odnośników (w pozycji innej niż wertykalna ludzki błędnik ma problemy z poprawnym odczytaniem poziomu), to moim zdaniem byłoby to niewykonalne. A dodaj do tego jeszcze turbulencje.

Miły dla oka drażnią mnie tylko te otarcia/odpryski na osi "wiatraka". Powinny być raczej na kadłubie.
Tak na logikę działania tego cudaka.